教育部办公厅关于近期几起中小学安全事故的紧急通报
作者:法律资料网 时间:2024-07-24 04:20:53 浏览:9953
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教育部办公厅关于近期几起中小学安全事故的紧急通报
教育部
教育部办公厅关于近期几起中小学安全事故的紧急通报
教基厅［2004］16号
今年以来，针对一些地方中小学安全事故多发特点，教育部连续下发多个通知，要求各地中小学校切实加强学校安全管理工作，加强学生安全教育，防止各类安全事故的发生。其中特别针对学校建筑物安全、楼梯间拥挤踩踏事故、加强学生交通安全教育专门下发了通知，提出了具体细致的要求。尽管三令五申，反复强调，但还是有个别地方、个别中小学校对此重视不够，措施不力，致使最近一段时间这类事故仍然时有发生，现通报如下：
9月24日晚7时，河南省周口市沈丘县老城镇第一中学放学时，因学生下楼拥挤，致使教学楼一至二楼楼梯扶手损坏，使部分学生从二楼跌落，造成1名学生死亡，18名学生受伤的恶性事故。
9月28日上午10时40分，重庆市石柱县黄水中学女生厕所预制板断裂，造成2名学生受伤。
10月16日晚7时40分，海南省定安县雷鸣中心小学六年级学生孙乐锋（13岁）、冼恩平（13岁）、吴权平（13岁）和定安县德才学校学生魏承才（12岁）驾驶一辆两轮摩托车，从雷鸣镇开往定安县城途中，摩托车撞到路边路标，造成孙乐锋等3人当场死亡，魏承才重伤的重大交通事故。
10月27日下午3时45分，湖北省恩施州宣恩县李家河小学在学生下楼集合准备放学时，在楼道间发生拥挤踩踏事故，造成了1死22伤，其中5人重伤的恶性事故。
这类事故的不断出现，反映出少数地方教育行政部门和学校领导仍然没有牢固树立“珍爱生命，安全第一”的观念，没有始终保持高度的警觉，没有做到警钟长鸣，常抓不懈；反映出一些学校安全工作还存在着严重的漏洞和隐患，学生的安全教育还没有完全落到实处。
最近公安部、教育部联合召开了全国中小学和幼儿园安全工作电视电话会议，会上国务院领导同志专门强调了楼梯间拥挤踩踏事故是由于学校管理不善、措施不到位、责任心不强造成的，要求各中小学校高度重视，采取有效措施，坚决杜绝此类事故的再次发生。为此，特提出要求如下：
一、各地教育行政部门和中小学校要认真贯彻落实《国务院办公厅关于切实加强中小学幼儿园及少年儿童安全管理工作和开展专项整治行动的意见》（国办发电［2004］26号）和《教育部等部门关于印发<全国中小学幼儿园及少年儿童安全管理专项整治行动实施方案>的通知》（教电［2004］297号）要求，深入开展专项整治行动，将学校建筑物及设施，特别是楼梯、走廊、护栏、学校围墙、厕所等作为校园内部安全排查的重点，进行全面排查，对发现的安全隐患进行彻底整改。学校不能完成整改的，要及时报告有关部门或当地政府。各中小学校要经常组织对楼道和楼梯设备、设施的专项检查，损坏的照明设备要及时更换，上下楼通道数量和楼梯宽度不能适应学生人数需要的，要增加和建设新的通道，坚固程度达不到要求的，要立即加固；在管理中，要从学生实际出发，在上操、集合等上下楼梯的活动中，制定具体的安全要求，放学时要适当错开时间，要有专人负责疏导和指挥，避免学生拥挤，确保学生安全。
二、各地教育行政部门和中小学校要从上述事故中充分吸取教训，切实加强师生的安全教育。教育行政部门要使广大教职工熟悉和掌握现行教育法律法规，熟知各种规定和要求，严格按照规章办事；要在各种学习培训中增加有关学校安全教育培训的内容，有条件的地方要组织开展对幼儿园、中小学教师和管理人员安全教育和相关技能的专门培训。教育行政部门和学校要大力加强学生安全教育，通过逃生、救护演练等形式多样的实践活动，提高他们自我保护意识和安全防护、自救的实际技能；学校要有针对性地加强学生道路交通安全教育，使学生养成遵纪守法的良好行为习惯，自觉遵守交通规则，防止恶性交通事故的发生。
三、各地教育行政部门对于中小学安全工作要奖惩并举，结合创建“安全文明校园”活动，表彰一批安全先进学校和先进个人。对于因学校管理不善造成的学生安全事故，特别是由于学校建筑物倒塌、楼梯间拥挤踩踏等造成的重大事故要严肃追究学校有关责任人和负责人的责任。
农业部、国家工商行政管理局关于加强蚕种管理的通知
农业部 国家工商行政管理局
农业部、国家工商行政管理局关于加强蚕种管理的通知
农业部 国家工商行政管理局
各产茧省（自治区、直辖市、计划单列市）农业（农牧、农牧渔业、林业）厅（局），工商行政管理局，四川、江苏、广东、山东省丝绸公司：
为制止一些地区在蚕种生产、经营上的混乱现象，严格控制蚕微粒子病的发生和蔓延，维护蚕种市场秩序，切实保障蚕业健康发展，保护蚕农利益，根据国务院办公厅《关于继续加强桑蚕茧收购经营管理的通知》（国办明发电〔1994〕11号）精神，现就加强蚕种管理的有关事项
通知如下：
一、加强蚕种生产经营企业登记注册管理。凡从事蚕种生产经营者，必须依法进行企业法人登记和营业登记。坚决取缔未经核准登记擅自开业从事蚕种生产经营活动。
二、蚕种生产严格实行三级繁育（原原种、原种、普通种）、四级制种（原原母种、原原种、原种、普通种）制度。繁制蚕种，必须严格执行蚕种生产技术规程和蚕种质量检验办法，符合省级蚕业主管部门下达的蚕种生产规划和杂交组合形式，接受蚕业主管部门和有关机构的监督、检
查和管理。未经审定通过的蚕品种，不得繁制推广。
三、建立蚕种场和设立原蚕区，必须经省级以上蚕业主管部门审批。蚕种场和原蚕区以无微粒子病、无环境污染为先决条件，必须具有一定的养蚕设施、设备和桑园基地、技术管理人员等，交通方便，水源充裕。
四、严格实行蚕种质量检验制度。蚕种生产必须严格进行微粒子病的母蛾检验。母蛾检验工作由省级蚕业主管部门统一组织进行。其中三级原种由省级蚕种质量检验机构统一检验，普通蚕种由省级蚕种质量检验机构检验，或由省级蚕业主管部门指定的蚕种质量检验机构分片检验。蚕种
质量检验机构应严格按照国家或省级规定的蚕种质量标准进行全面检验。经检验质量合格的蚕种核发省级《蚕种质量合格证》；经检验不合格的蚕种必须就地监督烧毁。对严重发生微粒子病的蚕种生产单位，必须立即责令停产，限期整顿。
五、各级工商行政管理机关要加强对蚕种市场的监督检查，维护蚕种生产和经营的正常秩序。销售的蚕种必须按国家或省级规定统一包装，并在包装上注明品种、杂交组合、卵量、繁育年期批次、制种单位名称，贴附《蚕种质量合格证》。未取得《蚕种质量合格证》的蚕种一律不得上
市销售。
六、各地蚕业主管部门和工商行政管理部门应对蚕种生产和经营加强管理，要结合本地实际，认真贯彻执行本通知，并将执行中遇到的重要情况及时上报。
1995年3月13日
批转市计委拟订的《天津市汽车更新办法》
天津市政府
批转市计委拟订的《天津市汽车更新办法》
天津市政府
各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：
市人民政府同意市计委拟订的《天津市汽车更新办法》。现转发给你们，望认真贯彻执行。
天津市汽车更新办法
汽车的更新改造，是国民经济技术改造的重要内容之一，也是节约能源的一项重要措施。根据《国务院转发关于更新改造老旧汽车的通知》精神和“天津市载重汽车更新试行办法”的执行情况，制定《天津市汽车更新办法》如下：
一、汽车更新范围和标准
从提高效能和降低油耗出发，对社会上拥有的各种载重汽车、军用越野车、小轿车、大中型客车以及各种类型的专用汽车（包括救护车、消防车、工程车、邮政车、冷藏车、油槽车等），凡属下列范围的均应更新。
1．经检修或改换零部件后，在正常路面条件下行驶，耗油量高于下列指标的各种汽车：
汽车类型 代表车型 百公里油耗（升）
八吨载重车 ＪＮ150 24（柴油）
五吨载重车 Ｅａ140 28
四吨载重车 ＣＡ10 29
二吨半至三吨载重车 ＮＪ130 20
二吨载重车 ＢＪ130 17
四轮驱动越野车 ＢＪ212 17
二轮驱动越野车 ＢＪ212Ｂ 15
小 轿 车 ＳＨ760Ａ 14
大中型客车和各类专用车辆按所采用的底盘比照执行。
2．已行驶五十万公里或已经过三次大修的。
3．因各种原因造成车辆严重损坏，无修复价值，或虽能修复，但一次修理费用预计达到新车出厂价百分之五十以上的。
4．车型老旧并已使用多年的进口汽车，国内无配件供应来源，又不宜修复或进行技术改造的。
5．技术状况低劣，不堪使用，无法修复或没有修复价值的。
军队的汽车更新，按照总后勤部的有关规定办理。
二、更新汽车的技术鉴定
更新汽车的技术鉴定工作，由天津市公安局统一组织实施，统一印发“更新汽车技术鉴定表”（简称八联单）。
三、旧车回收
经天津市公安局鉴定淘汰报废的汽车，一律交市物资回收公司经营部门收购，并由回收部门出具收购旧车凭证，据以批供新车。回收部门对收购的旧车，必须解体，一律按废钢铁回收作价办法计算。已回收的旧车不准再转卖，也不得用旧零部件再拼装整车变卖。
更新单位交售旧车时，发动机、变速机、前桥、后桥、车身、车架等总成要基本保持完整，不得随意拆留。交通运输部门和拥有百辆以上车辆的大型车队更新车辆时，除车身、车架必须交售外，其它有修复价值的零部件可酌情拆留自用。
四、新车分配和供应
用于更新的汽车，原则上采用国产汽车，由用户择优选定车型，持“更新汽车技术鉴定表”和交售旧车凭证向下列单位办理新车批供手续：
1．大客车由市建委负责批供；
2．救护车由市卫生局负责批供；
3．消防车由市公安局负责批供；
4．邮政车由市邮电管理局负责批供；
5．火葬车由市民政局负责批供；
6．散装水泥车由市散装水泥办公室负责批供；
7．载重汽车及其它改装车由市物资局负责批供；
8．小汽车（包括小轿车、吉普车、旅行车、工具车和载货量一吨以下的双排座两用车）由市计委负责批供，并按社会集团购买力审批程序办理准购手续。
批供部门要按更新车辆单位提出的车型进行安排。安排不了的，更新车辆单位已找到资源的，经批供部门同意可自购。
根据现行物资分配管理办法，中央直属、直供单位和各地区驻津单位所需要的更新汽车采取划转指标或直接供货办法，由各批供部门办理批供新车手续。
五、更新汽车所需资金来源
1．企业留用的折旧费；
2．企业留用的各种形式的利润留成；
3．企业的大修理基金；
4．行政事业单位可在包干经费内或经费包干结余中开支。
如上述资金仍不够购买新车时，可持已办妥批供新车的“更新汽车技术鉴定表”（第五联），向当地开户人民银行申请中短期设备贷款。用以后年度的上述几项资金归还。归还期最长不得超过三年。
六、更新汽车必须按计划执行
从现在起，更新汽车要逐步编制计划。各主管委、局，按分工管理的不同车种，组织各区、县、局由下至上编制汽车更新计划，经与资源平衡后下达并送市计委备案。
七、更新汽车应注意的几个问题
1．更新汽车要与封存汽车结合起来，凡已经封存，其耗油量高于本办法第一条标准的车辆，不得再启封使用。对已经封存，但不属于报废范围和报废标准的车辆，可启封用于更新。具体工作由市社会车辆管理办公室负责。
2．更新汽车要与车辆总检工作结合起来，凡总检不合格或没经总检的车辆，一律不得再行驶。
3．对已列入更新计划并落实了资金来源，仍逾期不办理报废手续的，要停止供油，吊销牌照。具体工作由各主管委、局会同公安局、石油公司、物资回收公司办理。
八、本办法自批准之日起执行。
1982年7月25日
